Day 11

Näytä s/y Bellatrix 2010 suuremmalla kartalla

Tiistaiaamuna lähdettiin Söderköpingin sulkujen kautta kohti länsirannikkoa. Jo aamusta keli oli turhankin aurinkoinen ja lämmin. Päivän aikana sulutuksia tuli monta ja tällä hetkellä kellutaan 33,3 m korkeudessa merenpinnasta Norsholmin vierasvenesatamassa. Lämpötila ulkona on näännyttävän kuuma, eikä veneen sisäilmakaan ole paljoa viileämpi, kelin ollessahyvin tyyni. Norsholmista oli tarkoitus jatkaa vielä ainakin Roxen järven yli, mutta Norsholmin sulun edessä olevaa rautatiesilta ei aukea enää tänään, joten tänne jäätiin. Syynä on jonkin toisen rautatielinjan katkeaminen, eikä rataliikenteenohjauskeskus voi antaa lupaa sillan avaamiseksi, koska kaikki rautatieliikenne joudutaan ohjaamaan Norsholmin sillan kautta, mutta huomenna klo 8 pitäisi tilanteen olla normaali.
   Sulutus on ollut reissun uusi juttu, mutta kaikki on mennyt hyvin ja ylimääräisiltä kommelluksilta on säästytty. Päivän viimeinen sulutus sujui jäätelöt kädessä "kuin vanhoilta tekijöiltä", kuten joku Bellatrixilla jo totesikin. Suurimmassa osassa suluista korkeuseroa on n. 2,5 m, mutta huomattavasti suurempiakin tulee vielä reissun aikana vastaan. Oheessa muutama kuva ja video sulutuksesta. Sulutus ylös päin kestää n. 10 minuuttia, joten oheiset videot ovat hieman nopeutettuja:

Bellatrix vasammalla alhaalla ^

Bellatrix tuli päivän kaikki sulut samalla paikalla^: kuvassa isomman veneen takana oikealla | 22 m silta - 17 m masto = 5 m välissä

EDIT (21:29 GMT +1): Norsholminkin silta on tällä hetkellä rikki, kunnossa ehkä huomenna aamulla!

Norsholm: 33,3 m merenpinnan yläpuolella
Ossi

Day 10

Kymmenennen päivän aamu oli lämmin ja aurinkoinen, mikä enteili jo turhankin hyvää säätä loppupäivälle. Lähdimme liikkeelle Oxelösundistä jo heti aamulenkin ja kauppareissun jälkeen, mutta koneella ajeluksi meni koko päivä. Nyt ollaan purjeveneellä mannerruotsissa muutaman metrin korkeudessa merenpinnasta, kaksi sulutusta kokeeneempina. Ensimmäisessä sulutuksessa kyljellämme matkusti kaksi melojaa, mutta toisessa olimme ainoana ylösnousijana. Molemmilla (Mem ja Tegelbruket) suluilla korkeuseroa kertyi noin 2,5m á. Nyt ollaan Söderköpingin pikkukaupungissa sulkuporttien alapuolella, joten aamu alkaa heti sulutuksella. Yksi sulutusylöspäin kestää noin 10 minuuttia, tarkempaa kuvausta sulutuksesta tulossa joku päivä, kunhan saadaan video aikaisiksi.
   Söderköping on hyvin viihtyisä pikkukaupunki, jossa on vanha kaupunginkaeskusta aivan kanavan ja kaupungin sulkujen kohdalla.
   Loppuun vielä kuvia väliltä Tukholma-Söderköping:

Kanavan ensimmäinen sulku Memmissä:

Oxelösund-Mem:

Oxelösundin malmisataman varustusta ilta-auringossa:

Dalarö:

Tukholma-Dalarö:

Tukholma:

Day 9

Eilen mentiin illalla Dalaröhön "Hotellin laituriin" yöksi. Mukava pieni kylä. Aamulla lähdettiin aamulenkin jälkeen eteenpäin, suuntana edelleenkin Mem. Aluksi oli tarkoitus suunnata Nynäshamniin, mutta jo alkumatkasta tuli selväksi että tänään mentäisiin pidemmälle. Lähdimme Landsortilta ulkoreittiä kohti Gustav Dalénin majakkaa ja sitä kautta oli suunnitelmissa jatkaa Söderköpingin väylälle. Suunitelma kuitenkin muuttui kellon tikittäessä ja tuulen kääntyessä vastaiseksi. Dalénilta lähdimmekin taittamaan sisään ja suunaksi otettiin Oxelösund. Oxelösundissä on pieni keskusta sekä SSAB:n terästehdas ja valssi.


Näytä s/y Bellatrix 2010 suuremmalla kartalla

Oxelösund
21:27 (GMT +1)
Ossi

Day 9

Lördagen började i ösregn en bit utanför Stockholm, var s/y Bellatrix besättning firade Midsommar. På eftermiddagen starttade vi ändå från Wasahamn mot syd, kanske Sandhamn, nästa övernattningsställe är inte än säker. Det som är säkert är att vi skall till Mem, varifrån Göta kanal börjar, men p.g.a. förmiddagens programm var att återhämta sig från föregående kväll är det för lång resa för en dag. Vädret är vanligt svenskt sommarveder, med sol, värme och ingen regn. Hoppas alla hade en bra midsommar, för det hade i alla fall vi och ännu et Stort Tack till familjen i Täby var vi firade  midsommar!

Lauantai alkoi kaatosateessa Tukholman ulkopuolella, missä s/y Bellatrixin vakiomiehistö oli viettämässä Juhannusta. Iltapäivästä päästiin liiikenteeseen Wasahamnista josta suunnataan etelään päin. Memmiin, kanavan alkupäähän, on turhan pitkä matka, ottaen huomioon että aamupäivä meni juhannuksesta palautuessa. Mahdollinen yöpymispaikka on Sandhamn, mutta sekään ei vielä kahden jälkeen iltapäivällä ole varmaa. Keli on tavallinen ruotsalainen kesäsää. Tämä kyseinen säätyyppihän eroaa suomalaisesta sen verran että täällä ei sada vettä, on lämmintä ja aurinko pastaa :D. Toivottavasti kaikilla oli hauskat juhannukset, sitä sitä meillä ainakin oli. Kiitokset Täbyyn juhannuksesta.

Day 6

Reilu vuorokausi on nyt vietetty Tukhomassa. Suunnitelmien mukaan venettä on varusteltu lisää ja karttoja kanavista ja länsirannikosta on hankittu. Tukhomassa on ollut erittäin hyvät kelit. Miehistö kävi eilen tutustumassa paikalliseen Hard Rock caféhen ja tänään ruokailtiin vanhassa kaupungissa. Nyt tiedossa veneen laittelua ja satamaelämää. Loppuun kuitenkin niitä luvattuja kuvia ja videoita:

Lähtö Vaxholmista Benny Hillin tahtiin:



...ja kuvia aikaisemmilta päiviltä ja myös Tukholmasta:
 Kökar-Furusund välillä keli oli hyvin vaihteleva. Välillä ajeltiin koneella, välillä mentiin purjeilla, mutta myös sekä sumua että auringonpaistetta riitti molempia. Pysähdyimme Degerbyssä:

 Furusund, Sverige:

 

Furusund-Vaxholm:

Vaxholm:

Tukholma:

Hard Rock cafén selvä ohjeistus siitä, millä varustuksella ravintolaan saa saapua:

Day 5

Lähdimme Vaxholmista aamupäivällä. Tuulta on alle kaksi m/s joten lyhyt pätkä Tukholmaan Wasahamniin ajellaan koneella. Nyt on tiedossa muutama päivä kaupungissa ja tarkoitus on myös varustaa venettä Göta kanavaa varten. Pelastusrengas pääsi putoamaan Ahvenanmereen kenenkään huomaamatta ja vanha puoshaka saa tod. näk. kolleegan Tukholmasta. Tukholmasta lähdetään lauantaina, juhannusaatto vietetään siis Tukholmassa. Ajoaika Wasahamniin on reilu tunti. Enemmänkin kuvia ja videoita on tulossa tänään, kunhan päästään satamaan.

Tukholma
11:33 (GMT +1)
Ossi

Day 4

Maanantaipäivä alkoi ruotsalaiseen tapaan aurinkoisena ja lämpimänä. Viikonlopun siirtorupeaman jälkeen oli hieman rennompi aikataulu ja matkaan lähdettiin puolen päivän maissa Furusundistä. Furusundin satama on pieni vierasvenesatama jossa on mm. sauna ja bensa-asema. Matka kohti Vaxholmia alkoi hyvin ja miltei koko makan pääsimme rennossa 4-7 m/s myötäisessä spinnulla. Sinivalkoinen spinnu edessä ja suomenlippu perässä ei ollut hassumpi ohitella muita veneitä täällä Ruotsin vesillä. Lopulta tuuli tyyntyi kokonaan ja loppupätkä ( n. 1 h) Vaxholmiin taittuu koneella.

59*26,3 P
18*23,4 I
15:34 (GMT +1)
Ossi

Day 3

Lähdettiin Kökarista 7:30 ja päästiin alkumatka mukavassa 8m/s sivutuulessa. Föglön saariston läpi ajetaan 2,4 m väylää koneella, sillä varmaa syvyyttä pohjaan ja Bellatrixin lyijykölin väliin jää 10 cm, kölin yltäessä 2,3 m syvyyteen. Suunnitelmissa olisi iltapäiväksi jatkaa Ruotsin puolelle saakka. Tilannearvio tehdään kuitenkin vasta Rödhamnin kohdalla, sillä tuuli on miltei suoraan vastainen ylitettäessä. Tuulen puutteesta johtuen jouduimme eilen käyttämään konetta 11h, joten tänään pitäisi vielä Ahvenanmaan puolelta löytää automaattimittari (sunnuntai), sillä eilen tuli kaivettua esiin molemmat varakanisteritkin. Miehistöllä ei kuitenkaan ollut kanttia kaataa toisen kanisterin sisältöä tankkiin, sillä väri ei ollut kirkas eikä punainen, vaan vihreä. Vasta illalla tuli mieleen että kyseessähän on tietenkin ruotsalainen löpö (länsinaapurimme ei siis ilmeisesti käytä punaista vaan vihreää väriainetta merkatakseen verottoman dieselin), eli aamulla tuli kaadettua sekin tankkiin.
Mikäli päätämme tänään lähteä yli Ruotsiin merkitsisi se sitä että olisimme edenneet HSK:lta Ruotsiin 70 h(tavallinen viikonloppu: pe iltana töiden jälkeen lähtö, su iltana perillä, yöpyöen Barösundissa ja Kökarissa), mikä ei purjeveneelle olkkaan paskempi suoritus.

59*58,8 P
20*35,7 I
9:36
Ossi


Päästiin kuin päästiinkin Ruotsiin!
Aamupäivä meni lopulta hieman pieleen, koska huolimattoman suunnittelun johdosta tuli pari tuntia ylimääräistä ajelua. Föglön saariston läpi kulkevan maantien 5,3m korkea silta jäi nimittäin huomaamatta kartalla, ja jouduimme tulemaan pätkän takaisin päin. Degerbyssä pysähdyimme tankkaamaan ja tutustumaan paikalliseen kahvilaan.
   Koko päivän on ollut mainio keli. Tuulta on riittänyt 5-8 m/s ja sää on muutenkin enimmäkseen suosinut. Ylitys Ruotsiin sujui hyvin, tiukahkossa vastatuulessa fiilistellen. Auringonlasku ehdittiin kuitenkin näkemään ennen Ruotsin rannikolle saapumista, mutta onneksi käyössämme on tunnin verran pidempi vuorokausi ruotsalaisten ollessa aina tunnin jäljessä :D. Matkaa on vielä noin ½ h Furusundiin, jossa on tarkoitus yöpyä. Loppumatka on taittunut koneella, tuulen tyynnyttyä hetki sitten. Huomenna on tarkoitus jatkaa Tukholmaan päin. Kahden todella pitkän päivän (Barösund-Kökar, Kökar-Furusund: á >15h) ei kuitenkaan enää ole tidossa samanlaista urakkaa.

Kuvia tulee tod. näk. illemmalla...

Ålandets Grund, Ruotsi
23:30 (GMT +1)
Ossi

Day 2 Photos

Lauantain keli oli juuri sitä mitä ilmapuntarin viisari näytti

...mutta lähestyessämme Kökaria, auringon laskiessa, sää lähti kirkastumaan

Saavuimme Kökarin 3 minuuttia ennen arvioitua aikaa, 22:12

Day 2

Edit (19.6.2010 20:25): Arvioitu saapumisaika Kökarin 22:15
------
Alkuun vielä eilisiltaisia tunnelmia Barösundistä:

Toinen päivä alkoi aamu seitsämän maissa Barösundistä, josta matka alkoi moottorilla noin 6,5 solmun nopeudella. Tuulen noustua ja päästyämme ulomalle väylälle jatkui matka purjeilla aina Hankoniemen lounaiskärkeen saakka. Koko matka oli sivumyötäistä ja myötäistä ja loppupätkä tuli virsikirjoilla, kunnes tuuli moinasi kokonaan, jolloin taas oli aika startata kone. Matka jatkuu Hangon Läntisen yli 2,5m väylää pitkin länteen päin.

12:00
Tulliniemi, Hanko
Ossi


Aamupäivän hyvistä (10m/s) tuulista ei ole näkynyt jälkeäkään tuulen tyynnyttyä puolen päivän maissa Hangossa. Täysin pläkässä(<2m/s) ja vesisateessa ollaan tultu Hangosta saakka koneella. 15:11 ollaan Vänön koilispuolella ( 59*53,3 P, 22*15,9 I). Koneella tullaan todenäköisesti jatkamaankin vielä jonkin aikaa, sillä keli ei näytä muuttuvan miksikään. Tarkoitus on jatkaa ainakin Jurmon pohjoispuoleiselle selälle, missä tehdään päätös loppupäivästä, mahdollisesti jatketaan aina Kökarin asti.

Vinssit saavat seistä toimettomina vesisateessa koneen tehdessä töitä

...ja myös navigointi ja muun liikenteen meno helpottui

(pahoittelut kuvien pienestä koosta, enemmän kuvia ja muuta materiaalia tulee aina välillä sivuille kun pääsemme ihmisten ilmoille, missä on paremmat internet yhteydet )

16:03
Vänön luoteispuolella
Ossi


Jurmon pohjoispuolella (59*51,2 P, 21*32,14 I)
Näkyvyys ~4km, sumu, sade, tuuli: 3 m/s, edetään koneella.
Päätettiin jatkaa Kökarin, jonne aika arvio noin 4 h

18:34
Ossi